車身廣告出現于20世紀90年代中期，發展至今已有10年。千禧年時，各種各樣的交通工具舉行過一次車身廣告巡游(有貨運車、大篷車、小汽車)，自此以后，車身廣告更加風靡全世界。這種廣告市場不斷擴充，需求量的增加是因為近期各種新型噴繪機的面世促進的結果，溶劑型噴墨打印設備及墨水的出現使聚乙烯薄膜呈現出高品質的數碼圖片畫面質量。“想采用聚乙烯薄膜作廣告的客戶通常是為車身包裝設計最終稿的印制公司，包括絲網印刷機和噴墨數碼打印機。”

當談及如何滿足車身廣告的市場需求時，Lawrence說：“MACtac生產多種聚乙烯薄膜，有JT5529，具有超強的一致性，對壓力敏感，可運用到復雜的曲面，能將鉚釘和褶皺的金屬表面處理得很好；還有JT5900系列，可應用到曲面和溝紋處，但一致性不及JT5529的好；運用在窗口的薄膜有IMAGIN JT5915SP，是一種透明的多孔網；最后還有一種叫IMAGIN LF3699的材料，它可以有效的保護聚乙烯薄膜。”

移動廣告是正起步的一個行業，雖然這類廣告產品只占NACtac產品系列中的很小一部分，但它一定是公司發展最快的一個系列。車身廣告發展的一個關鍵步驟是如何更簡易地使用聚乙烯薄膜，解決好這一難題對推動市場的發展非常有利。

位于佛羅里達奧蘭多的Shadow圖片公司是一家專門采用3M Scotchprint印刷材料的全方位服務的廣告設計制作公司，承接室內室外廣告和車身廣告工程。Bi11 Corio(該公司的主席)設計過多種車身廣告，如公交車、卡車和小汽車，大大提高了客戶的知名度。

Bill Corio指出車身廣告占了Shadow圖片公司業務的50%，“我們致力于為車身廣告制作，提供高品質的服務，持有3M Scotchpint特許生產廠商執照，制作聚乙烯薄膜靜電式印刷品。經過3M公司的專業培訓，如Scotchprint材料(墨水、調色劑和聚乙烯薄膜)，將Scotchp門nt聚乙烯薄膜安裝到車身的正確流程及相關的技術。另外我們還持有3M公司的唯一許可證：按照客戶要求安裝各類型車身廣告--聚乙烯圖片。”

副總裁剛chard Howard解釋說：“我們采用3MScotchpint系統制作移動廣告。該系統結合了制作移動/車身廣告的所有要素電腦程序、墨水、聚乙烯材料和模板。”

工程的開展首先要明白需要宣傳的信息，再了解清楚包裝什么樣的汽車車身。有時我們會接到現成的廣告作品，只需將它轉印成車身廣告的模板，有時直接為客戶設計廣告作品。

聚乙烯薄膜是一個系列表現力極強的永久性聚乙烯(2mil,8620)兩種可去除的聚乙烯薄膜(4mil，8655)和(2mil，8652)；靜電多孔窗式薄膜(8671)和發光薄膜(680CR)。

Corio解釋道：“所有擁有自己的汽車和卡車，并希望將他們的品牌從汽車外殼的形式表達出來的消費群(從半蓬到小型貨運車)都是我們移動/車身廣告的目標客戶。例如市政的公交車隊，在公交車上作廣告是拓展移動廣告市場的好機會。”

車身廣告的造價由多種因素決定。如公交車的外殼廣告制作沒有固定的價格：需要包裝的汽車數量、噴繪印刷量、每臺車所需的聚乙烯材料、工作人員的數量及工作時間等因素對工程造價的影響都很大。一旦車身包裝的各方面都確定下來，首先要啟動“template”程序開始包裝汽車外殼。TemPlate程序絕對正確無誤地將汽車送往包裝的流水線。但是首要解決的難題是如何將最后的廣告作品安裝入template，并將它成功地轉印成聚乙烯薄膜圖案。第二個難題是將所有的聚乙烯鑲板貼起來，并確保彼此鑲嵌得天衣無縫。他指出，包裝汽車外殼的工程通常需要2個工作人員，實際上5個工作人員也不算多。根據工作人員數量，完成一個項目的時間是一到兩天不等，單個完整的車身廣告總共需93平方米聚乙烯薄膜。

有的公司在移動／車身廣告行業獨占鱉頭，引起其他廣告公司的尋思：自己是否也能提供這種服務。其實有些公司已開始計劃實施特許經營權的項目，特許經營的廣告公司可以為移動／車身廣告或大型圖片的提供服務。在這過程中，可以將對特許經營商進行一系列的培訓：如何選擇客戶，價格問題，如何獲得廣告作品以及將最終的聚乙烯薄膜安裝在汽車或公交車上的過程。

特許經營權的實施使得特許經營店如雨后春筍般出現在美國各地。現在是互聯網時代，來回地轉輸數據和設計稿件易如反掌，因此廣告公司可通過此途徑得到認可。由于逐門逐戶銷售服務的高效性，如某一家廣告公司在取得訂單后，可將數據和稿件發送到制做中。由心制做中心負責印制這個廣告作品，然后將聚乙烯薄膜運回該公司的所在地，最后的安裝工程由特許經營店完成。

隨著移動／車身廣告的蓬勃發展，宣傳手段從印刷品、電臺、電視再到汽車，將廣告信息帶到城市的每個角落，為移動廣告注入新的血液，為聚乙烯薄膜的發展開辟一條嶄新的道路